2月25日，综合立体交通多网融合基础理论与关键技术研讨会在江苏省南京市召开。研讨会由国家自然科学基金委员会工程与材料部指导，东南大学主办，东南大学交通学院和南京现代综合交通实验室承办。

交通是兴国之要，强国之基。近年来，我国交通运输业取得了辉煌的成就，单一运输方式的基础设施网络建设和发展一直走在世界前列。然而，一体化立体交通体系仍存在多方式协调效率不足、网络耦合效果不佳等问题。“公共热水和空中交通管理的多网融合”和“一体化发展”已成为未来中国交通高质量和可持续发展的关键因素。要充分发挥政府的引导作用、科技和人才的引领和支撑作用，构建政府引导支持、高校科研机构支撑、科技创新驱动、产学研内生的综合立体交通平台。

本次研讨会围绕“一体化立体交通多网融合基础理论与关键技术”主题，凝聚关键科技问题、共性技术瓶颈和关键应用场景，规划学科新增长点，为国家自然科学基金委综合交通多网融合领域重大项目布局和长期资助方向提供建议。

来自11家科研院所、27家企业和56所高校的500余人参加了研讨会。中国工程院院士黄卫、东南大学党委常务副书记刘盼分别在大会上致辞。中国工程院、交通运输部科技司、中国民航机场部空局、中国中铁股份有限公司、部属及行业科研院所、相关高校的领导和专家分别做了主题发言。

中国工程院院士黄卫表示，“十四五”时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年，实现从“大交通”到“强交通”再到助力“强国”的历史性跨越，意义重大。必将从各种运输方式相对独立发展向更加一体化发展转变，从而构建现代化、高质量的综合立体交通网络。首先，要高度重视综合立体交通多网融合的基础理论和关键技术研究。为解决重大工程实践中的瓶颈问题，突破理论研究的瓶颈，掌握关键核心技术，需要加强集约化、数字化综合交通基础设施、综合交通协同服务、智能升级等关键核心技术的研发。

东南大学党委常务副书记刘盼介绍了近年来东南大学服务国家战略发展取得的成绩，以及东南大学交通运输工程“双一流”学科建设情况。建设世界一流交通学科，服务建设国家交通强国需求，是东南大学加快深化教育改革、实现高质量发展的重要目标之一。东大交通大学交通运输工程学科团队连续多次牵头国家自然科学基金交通运输工程学科发展战略研究，与核心单位牵头或参与国家交通运输科技发展战略规划，服务国家重大工程建设，为我国交通运输事业发展做出突出贡献。未来，依托土木工程、交通运输、信息电子等优势学科，以数字化、信息化、智能化转型升级为重点，围绕“综合立体交通多网融合、智能网联、人车路协调、智能基础设施和长效服务”等重点方向，深入开展科学研究，争取新突破。

中国工程院工程管理部主任、中国铁道学会理事长、中国工程院院士卢春房发表了“如何发展综合立体交通”的首场主题演讲。他对综合立体交通的研究背景、内涵、主要问题和重点任务作了重要阐述，提出了“推进综合立体交通走廊一体化规划建设”等八个重点，以做好综合立体交通的技术层面工作。卢春房指出，发展综合立体交通需要转变传统观念、创新思维、相关部门和企业共同努力、科技支撑。

交通运输部科技司副司长林强、中国民航空局机场司司长张锐、中国中铁股份有限公司川藏铁路建设指挥部首席专家、专家组组长赵国堂、交通运输部规划研究院首席研究员陈静、上海市城乡建设与交通发展研究院院长薛美根、东南大学党委常务副书记刘盼等做了主题发言。

据了解，研讨会设置了道路与一体化、轨道交通、航空空航天、水路、管道等四个分论坛，从不同领域、不同运输方式的角度探讨一体化立体交通的多网融合。与会专家围绕我国综合交通领域的新研究、新进展和重大关键科技问题展开讨论，为学科和交通行业发展注入了新的动能和活力，为加快建设交通强国提供了有力支撑。