西部网讯（记者 马晴茹 通讯员 焦键 陈晖 杨丙峰）今天（3月10日），随着混凝土源源不断地注入桥墩，西康高铁镇安西站2号特大桥主跨100米的连续梁“0号块”启动浇筑。西部网·陕西头条记者获悉，该连续梁是西康高铁全线跨度最大的连续梁，此次启动浇筑标志着西康高铁桥梁建设进一步加快。

记者了解到，西康高铁镇安西站2号特大桥位于陕西省镇安县境内，是西康高铁全线重难点和控制性工程。全桥长761.35米，共有墩台22个，连续梁4联，其中主跨100米，是西康高铁全线跨度最大的连续梁。该桥先后跨越铁铜沟、镇安县河、县道310和国道345，施工难度大，安全风险高。

此次浇筑的连续梁“0号块”在高达48米的15号桥墩上施工，呈横放长方体状，长14米、顶宽12.6米、高7.8米，设计混凝土数量354立方。在浇筑期间，西成客专陕西公司西康高铁指挥部指导施工单位现场技术人员和试验人员对混凝土各项指标、浇筑时间和进度、混凝土振捣等进行全过程监控。经过10小时的连续奋战，西康高铁镇安西站2号特大桥连续梁15号主墩“0号块”顺利浇筑完成，为后续桥梁施工奠定了坚实基础。

西安至安康铁路建成通车后，运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。

据悉，西安至安康高速铁路新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，线路自规划西安东站南端引出，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，计划建设工期5年，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，接续去年刚刚开工建设的康渝高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁开通后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行。

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